Ishdan chiqqan elektromobil batareyalari qayerga ketadi
Bir yilda 580 000 tonna va 140 foiz o'sish. Qayta ishlash Xitoyning kobaltga bo'lgan ehtiyojining choragini qoplaydi.
Elektromobillarga qarshi eng jiddiy dalil — batareyaning ekologik izi. Muammo ko'lami allaqachon o'lchanadigan bo'lib qoldi.
Hajmlar. 2023-yilda Xitoyda 580 000 tonnadan ortiq yuritish batareyasi ishdan chiqdi — bir yilda 140 foizdan ortiq o'sish. 2030-yilga borib 6,03 mln tonna prognoz qilinmoqda, qayta ishlash bozorining hajmi esa 1 trln yuandan oshadi.
Qayta ishlash ishlayapti. Har yili olinadigan xomashyo mamlakatning litiyga bo'lgan ehtiyojining 20 foizini, nikelga 11 foizini va kobaltga 25 foizini qoplaydi. Bu endi utilizatsiya emas, balki to'laqonli xomashyo manbai: ishdan chiqqan batareyalardan litiy olish uni rudadan qazib olishdan arzonroq.
Infratuzilma. Qayta ishlash standartlariga javob beradigan kompaniyalarning oq ro'yxatiga 156 ta korxona kiritilgan. 10 500 dan ortiq qabul punkti yaratilgan, tizimda 162 ta avtoishlab chiqaruvchi va bosqichma-bosqich foydalanish bo'yicha 77 ta kompaniya ishtirok etadi — sig'imi pasaygan batareyalar quyosh stansiyalari va aloqa minoralari uchun to'plagichlarga o'tadi.
Asosiy muammo. Batareyalarning sezilarli qismi oq ro'yxatdan tashqaridagi hunarmandchilik ustaxonalariga ketadi, u yerda ajratish ekologik me'yorlarga rioya qilinmasdan olib boriladi. Bunday nuqtalarga qarshi hokimiyat birgalikdagi tekshiruvlar o'tkazmoqda.
Xulosa. Elektromobil batareyasi — chiqindi emas, resurs, va qayta ishlash tarmog'i allaqachon sanoat darajasiga yetdi. Ammo oqimning bir qismi qonuniy korxonalar yonidan o'tib ketar ekan, elektromobillarga qarshi ekologik dalilni to'liq bartaraf etilgan deb hisoblab bo'lmaydi.
Manba: Renmin Ribao — https://cpc.people.com.cn/n1/2024/0516/c64387-40237038.html